Lợi thế 6-10 |
6. Có chiều dài cơ sở và chiều dài cơ sở lớn hơn. Thêm độ ổn định bên và dọc của xe nâng.
7. Tính di động vượt trội. Tốc độ tối đa của xe nói chung là (30-40) km / h. Hệ số công suất trên 0,65, tốc độ di chuyển tốt, khả năng leo dốc 25 ° ~ 30 °.
8. Độ nghiêng cột buồm lớn hơn. Đây là tất cả những gì cần thiết để vận hành an toàn và di chuyển trên mặt đất không bằng phẳng, thường là 10 ° ~ 15 ° phía trước và 15 ° phía sau.
9. Cài đặt chỗ ngồi của người lái xe 39. Để đảm bảo rằng người điều khiển có tầm nhìn tốt hơn trong quá trình xếp hàng, ghế của người lái xe 39 thường được đặt về phía trước. Đối với xe nâng có khớp nối, hãy đặt chúng trên khung phía trước càng nhiều càng tốt. Theo các yêu cầu vận hành khác nhau, hãy lắp đặt loại ca-bin bảo vệ mái với FOPS / ROPS.
10. Hệ thống đi bộ. Tương tự như máy xúc lật có bộ truyền động cơ khí (Me), bộ truyền động cơ khí chuyển dịch thủy lực (HyC), bộ truyền động thủy lực (T / C) và bộ truyền động thủy tĩnh (HYD). Sự khác biệt là phương pháp kết hợp công suất đầy đủ được chọn, và tải tối đa là điều kiện leo đầy tải.
Những bức ảnh |
Tham số |
Người mẫu | WSM1130 | |
Màn biểu diễn | ||
Công suất định mức | Kilôgam | 13000 |
Trung tâm tải hàng | mm | 600 |
Tối đa Chiều cao nâng cho móc chính | mm | 7350 |
Tối đa Chiều cao nâng cho móc trục | mm | 9950 |
Phần mở rộng tối đa cho móc chính | mm | 4260 |
Phần mở rộng tối đa cho móc axu | mm | 7550 |
Nâng tạ với độ mở rộng tối đa của móc aux | Kilôgam | 3800 |
Thời gian thay đổi (lên / xuống) | s | 11.5/10.5 |
Thời gian co lại (trước / sau) | s | 14.3/16.5 |
Thời gian nghiêng (trước / sau) | s | 4/5 |
Tốc độ chạy tối đa (không tải) | Km / h | 30 |
Khả năng tốt nghiệp | % | 20 |
Cân nặng | Kilôgam | 15500 |
Kích thước | ||
Cơ sở bánh xe B | mm | 3500 |
Đế gai trước E1 | mm | 1600 |
Đế gai sau E2 | mm | 1650 |
Chiều dài bùng nổ L1 | mm | 3190 |
Chiều dài (gấp aux boom) L | mm | 5200 |
Chiều rộng W | mm | 2180 |
Chiều cao H | mm | 2400 |
Giải phóng mặt bằng F | mm | 260 |
Quay trong phạm vi | mm | 4200 |
Phần chính | ||
Động cơ | LR4M3LU | |
nhà chế tạo | Dongfanghong | |
Sức chứa | Kw / vòng / phút | 88.2/2400 |
Ắc quy | 2 * 12V-80AH | |
Chế độ lái | thủy lực | |
Hộp số KHÔNG. (Tiến / lùi) | 2/2 | |
Lốp xe | 9.00-20 | |
Hệ thống phanh dịch vụ | Đĩa calip | |
Hệ thống phanh đỗ xe | Bộ điều khiển khí nén | |
Chế độ lái | Thủy lực đầy đủ | |
Không bắt buộc | ||
Mô hình động cơ | QSB3.9-C125-30 | |
nhà chế tạo | Dongfeng Cummins | |
Sức chứa | kw / vòng / phút | 93/2200 |
Biểu đồ |
Xưởng sản xuất |
Trường hợp khách hàng |
Giấy chứng nhận |
Lợi thế 3-4 |
3. Sử dụng hệ thống biến thiên điều khiển DA kép, trong điều kiện vận hành phức hợp, tốc độ của động cơ diesel sẽ giảm, nhưng áp suất của hệ thống thủy lực sẽ luôn không đổi, do đó lực kéo sẽ không giảm.
4. Việc tối ưu hóa các thông số tổng thể của toàn bộ máy được hoàn thành ở mức độ lớn nhất để có thể mang lại năng suất tối đa và lợi ích kinh tế cao nhất.
Chú phổ biến: Xe nâng 4 wd, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh, bán buôn, mua, giá, để bán